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      如何设计一种新型的路灯车辅助制动系统???  路灯车出租, 炭步路灯车出租,炭步路灯车出租公司,  国内生产的路灯车对一些关键部件如底盘传动系统、底盘液压系统、行走装置基本上未做任何改变。随着科学技术的发展和工程施工要求的提高,工程路灯车的稳定性、安全性和可靠性是施工路灯车重点关注的问题。如吊管机在坡面上进行管道施工作业时,坡面驻留作业时间较长,对其在坡面作业的稳定性、安全性和可靠性有着较高的要求。由于停车制动技术的缺陷,在发动机熄火后机器会发生溜坡现象而使得进行焊接的两个管口发生错位,无法达到焊接要求,影响一组机器都得停工等待。为满足客户的使用要求,目前的研究大多集中在吊臂结构性能的优化与配重平衡分析等方面,存在一定局限性。本文论述的辅助制动系统从路灯车的制动装置入手,设计了辅助刹车装置,有效地解决了这一技术难题。


     路灯车、吊管机的制动系统和停车制动原理目前吊管机采用的液压助力制动系统。在发动机正常启动情况下,操纵制动手柄或者踩下制动踏板将制动阀打开使得阀体6的压力油充满油腔,将活塞5顶出,推动摇臂沿箭头方向运动,带动连杆沿箭头b方向运动,从而带动连杆机构1使制动带两端分别沿c、d方向运动并将离合器外轮毂抱紧实现路灯车制动。

      要使得制动带保持长时间不松动,即发动机在熄火状态下,阀体6内的压力油也必须高于某个压力值。但是液压系统的泄漏是不可避免的,无法保证阀体6内的压力值长时间不降低,摇臂4一旦往回运动,制动带就不能抱紧离合器外轮毂。而刹车自锁装置只是锁住了顶住活塞的脚刹,而不是直接作用于摇臂上,当机器在坡道上作业时,如果发动机突然熄火或驾驶员关闭钥匙开关,则会发生溜坡现象,以致影响作业精度,对人、机以及周边环境造成安全隐患。1.3问题的解决为有效解决因液压系统泄漏造成制动带松动,从而导致路灯车的溜坡问题,我们将连杆机构的制动抱紧动力改为机械弹簧制动力,为此设计出一款液压制动单作用液压缸。该制动液压缸由底座、盖板、活塞杆、制动液压缸缸筒、端盖、弹簧和导向杆组成。其中底座21的安装借用原有安装制动器盖的4个螺纹孔,液压动力油源引用底盘液压系统的液压油。与原有的制动系统相比,改进后的制动系统主要有两点改动:

      1)将原有的摇臂4加长为现有的摇臂;  2)去掉原有的制动器盖   3,借用该处原有的螺纹孔,安装了现有的底座。 改进后的制动系统的工作原理如下:当发动机熄火时,电磁换向阀断电,该阀右位接通,即油腔E的压力油与油箱接通,制动液压缸内的压力为零,活塞杆在压缩弹簧的作用下被顶出,使其端部与安装在摇臂的滚轮接触,继而推动摇臂绕支点O顺时针转动,从而带动连杆2沿箭头b方向移动,通过制动连杆机构1使制动带7按箭头c、d方向移动,抱紧离合器外轮毂。当发动机正常工作时,电磁换向阀24得电,该阀左位接通,使得底盘液压管路的液压油经单向阀、电磁换向阀24流入制动液压缸缸筒的液压油腔E内。活塞杆15在压力油作用下克服弹簧力沿箭头e方向运动,从而释放摇臂。这时原有的制动系统将正常工作,达到两套制动系统相互兼容的目的。http://www.diaojichuzu.com/

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     本系统的技术特点(1)发动机熄火后能够实现可靠制动,发动机工作后不影响原有的停车制动系统,实现了两种制动系统的兼容。

   (2)采用性能较稳定、可靠的弹簧力代替压力值无法长期保持稳定的液压力推动摇臂,从而带动连杆机构将制动带抱紧,使路灯车制动性能更加可靠。

  (3)本系统属于常闭式液压力分离系统,当机器熄火后电磁换向阀断电,液压缸内的弹簧将活塞杆顶出推动摇臂绕销轴转动,带动制动机构将制动带抱紧迅速制动,可有效防止路灯车在坡道上作业时因突然熄火或驾驶员关闭钥匙开关发生溜坡现象,从而有效保证路灯车的作业质量和人机与周边环境的安全。

  (4)在机器不行走、发动机不熄火等待作业的情况下,通过仪表盘停车制动开关,使电磁换向阀24断电,也可以使该系统迅速制动,而不用像传统底盘那样由驾驶员一直踩住制动踏板来实现制动。

  (5)借用了底盘制动系统的大部分元件,整个系统元件成本低,且可实现整体安装,所以安装、拆卸、调节、维修方便,安装后既不影响原制动系统的功能,不影响驾驶员的操作习惯,又有效解决了路灯车在坡面上作业的安全性和可靠性问题,因此具有较高的实用价值。

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