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    182 0666 1066 路灯升降车主要结构参数及材料选择, 139 2597 1179  三水路灯升降车出租, 三水路灯升降车租赁, 三水路灯升降车价格    卡瓦体结构及高度计算分析卡瓦体是动力卡瓦的重要部件,卡瓦体的高度L决定了卡瓦体牙板与钻杆的实际接触长度,以及动力卡瓦的工作载荷,是动力卡瓦的重要参数。对于卡瓦体高度的确定,涉及到卡瓦卡紧状态下的管柱强度问题,本文采用API推荐的厚壁圆筒计算方法,径向压力均匀分布,卡瓦与管柱之间的摩擦系数处处相同,卡瓦与管柱接触段不受其两端管体的影响。fq为管柱与卡瓦牙之间的分布摩擦力,N/2mm;bq卡瓦牙均布压力,N/2mm。卡瓦牙均布压力bq可以由卡瓦受力平衡得出——卡瓦牙包角,rad,取=4π9;——卡瓦体背锥角b——管柱外半径,mm;G——管柱悬重,N。取横向载荷系数K=3.341,管柱与卡瓦之间摩擦系数0.15BS,代入上式后,可得卡瓦牙均布压力为0.6bGqLb,  卡瓦与钻杆接触区受力动力卡瓦工作时,在夹持力的作用下锁紧钻柱,此时将钻柱视为厚壁圆筒。卡瓦卡紧管柱截面应力在截面上取一微元体,柱坐标下r为径向力,为切向应力,bq为压应力。圆筒很长且沿轴向没有位移,几何形状和受力均为轴对称,因此,该模型属于平面应变中的轴对称问题。在弹性阶段,由弹性力学对微元体有平衡方程代入边界条件,忽略管柱内压,即取aq=0。该处微元体径向应力为rb   切向应力)轴向应力为22π, 取安全系数为2,应用Tresca屈服条件,求得卡瓦牙板模高度与悬重的关系.




      卡瓦材料选择卡瓦牙的材料、硬度、牙齿形对其卡紧能力、卡瓦牙寿命和保护钻柱表面等有很重要的影响。存在不均匀径向载荷的牙板齿(硬度为HRC60)在夹紧钻杆(硬度为HRC24)时会在钻杆外表面留下压痕。钻杆在井下腐蚀性的泥浆中和疲劳应力下,压痕发生扩展产生裂纹,最终产生穿透或者半穿透型裂纹,造成钻杆断裂等严重事故,带来经济损失。同时,牙板齿也易磨损,在使用一段时间后,需要更换新的卡瓦牙板,额外增加了钻井辅助工时。选用目前市场上大多采用的合金结构钢作卡瓦牙,例如20CrMoTi合金结构钢。这种材质的合金结构钢经过渗碳淬火后,硬度能达到HRC43~52,能够满足卡瓦牙的工作要求,是一种较为理想的材料。卡瓦座一般用中碳合金结构钢,通过铸造后进行热处理,最后硬度达到HB207~328。卡瓦强度要按照最大工作载荷考虑25%的可能过载计算,安全系数应不小于2。




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    液压缸作用能力的计算选定液压缸的主要结构参数后需要对其作用能力、液压缸壁厚、活塞杆直径进行计算。根据双作用液压缸的结构特点,当向有杆腔供油时,活塞杆向内收紧,带动提升架下行,直至卡瓦体背锥面与卡瓦座接触,产生的拉力   p——额定压力,Pa;——液压缸的机械效率,一般取=0.95;D——缸内径,m;d——活塞杆直径,m。当向无杆腔供油时,活塞杆向外伸出,带动提升架上升,卡瓦体离开卡瓦座,推力液压缸的结构参数计算拉力为F83.27kN,即8.50t载荷,推力'F119.38kN,即12.18t载荷,满足路灯升降车液压缸的工作要求。








    卡瓦工作时卡紧钻柱,卡瓦体对钻柱产生较大的夹紧力,因此在钻柱内将产生很大的轴向应力及周向应力,过大的夹紧力会损伤钻柱表面,对于卡瓦使用也不安全,因此,有必要计算卡瓦的悬挂能力,保证卡瓦工作在安全状态下。卡瓦与钻柱的有效接触长度L决定了卡瓦的悬挂载荷,但不是接触长度越大越好,过大的L导致卡瓦体过高,不利于将卡瓦体迅速地从卡瓦座中取出。横向载荷系数K也是影响卡瓦悬挂载荷的另一个因素,K值越大,卡瓦悬挂载荷越小,这是因为卡瓦对钻柱径向载荷不变的情况下,增大横向载荷系数,使轴向载荷变小,导致卡瓦悬挂载荷减小。




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